Cadillac снял пленку с аккумулятора электромобиля Escalade IQ

Кристи Швайнсберг | 09 августа 2023 г.

По мере того, как аккумуляторно-электрические силовые установки распространяются во всех сегментах транспортных средств, Cadillac представляет полностью электрическую версию своего почтенного Escalade.

Большой роскошный внедорожник, представленный сегодня в Нью-Йорке, поступит в производство на заводе по сборке автомобилей General Motors в Детройте-Хамтрамке, штат Мичиган, летом 2024 года, появится в дилерских центрах в том же сезоне и будет стоить примерно 130 000 долларов за базовую комплектацию Luxury. Спортивная комплектация также будет доступна за неустановленную премию.

«Ничто не демонстрирует (наша приверженность полностью электрическому портфолио к 2030 году) лучше, чем взять свою самую большую силу и сделать ее полностью электрической», — заявил Джон Рот, вице-президент Global Cadillac, на прошлой неделе на выставке Escalade IQ 25 года в Стерлинг-Хайтс. , МИ.

Большой, хорошо оборудованный (читай: тяжелый) роскошный внедорожник может показаться не лучшим вариантом для полной электрификации, но Cadillac заявляет, что в автомобиле установлен аккумуляторный блок Ultium от GM, а коэффициент лобового сопротивления на 15% ниже по сравнению с предыдущими поколениями, вплоть до Запас хода трехрядного пассажирского тягача премиум-класса составляет 450 миль (724 км). Если этот расчетный запас хода сохранится, а будущие конкурирующие BEV не оправдают ожиданий, Escalade IQ может стать самым дальнобойным внедорожником BEV, продаваемым в США. Сегодня большинство внедорожников BEV преодолевают максимальный пробег в пределах 350–400 миль (563–644 км). Тем не менее, Escalade IQ не превзойдет седан Lucid Air, нынешнего обладателя титула модели BEV с самым большим запасом хода, способной проехать 516 миль (830 км).

Острые задние кромки задних фонарей, крышки днища, обеспечивающие плавный поток воздуха, интеллектуальные створки решетки радиатора, которые автоматически закрываются, когда поток воздуха не нужен, а также специальная форма и профиль колес — все это аэродинамические улучшения, снижающие сопротивление ветра, сообщил СМИ на прошлой неделе главный инженер Escalade Манди Дамман.

Силовая установка и технические характеристики большого внедорожника впечатляют: предполагаемая максимальная мощность составляет 750 л.с. и 785 фунт-футов. (1058 Нм) крутящего момента от переднего и заднего приводных двигателей в режиме Velocity Max; время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) менее пяти секунд в режиме Velocity Max; 35 дюймов. Шины Michelin диаметром 24 дюйма. колеса; и до 8000 фунтов. (3629 кг) буксировочной способности. Мощность составляет 680 лошадиных сил, а крутящий момент — 615 Нм. (834 Нм) в обычном режиме.

«Нашим главным принципом здесь было отсутствие компромиссов, поэтому, глядя на двигатель внутреннего сгорания Escalade, мы не хотим терять какие-либо характеристики или характеристики, которые сегодня нравятся клиентам», — рассказывает Дамман Уордсу о буксировочных способностях IQ. Она говорит, что GM еще не рассчитала, насколько буксировка уменьшит запас хода, но она рада, что автомобиль «начинается с большого числа». Что касается снижения запаса хода… вы также увидите это в дизельном внедорожнике (внедорожнике)… Я думаю, хорошо, что мы начинаем с 450 миль» с полностью заряженным аккумулятором.

Escalade IQ – IQ соответствует двум последним буквам других Cadillac BEV, Celestiq и Lyriq – имеет ту же электрическую архитектуру 800 В и 24-модульную литий-ионную аккумуляторную батарею Ultium мощностью 200 кВтч, что и GMC Hummer BEV, и ему он нравится. может увеличить запас хода на 100 миль (161 км) за 10 минут на сверхбыстрых зарядных устройствах. Представитель GM сообщил, что Escalade IQ будет поставляться с адаптером NACS, чтобы клиенты могли пользоваться Tesla Supercharger; GM (и ряд других автопроизводителей) объявили, что сделают воздухозаборники NACS стандартной функцией своих BEV в 2025 году.

Кроме того, в 25 модельном году будет доступно беспроводное обновление, позволяющее подавать электроэнергию в дом через возможность двунаправленной зарядки нового внедорожника от автомобиля к дому.

Escalade IQ также получает управление одной педалью, регулируемую рекуперацию по требованию и тепловой насос, который может передавать энергию между аккумулятором, силовой электроникой и кабиной, получивший название Ultium Energy Recovery, чтобы минимизировать потребление климатической системой высоковольтной батареи. .

Диски меньшего размера

Дамман говорит, что GM «объединила технологии, чтобы сделать Escalade IQ более простым в управлении и чувствовать себя намного меньше, чем он есть на самом деле». Управление четырьмя колесами входит в стандартную комплектацию автомобиля, уменьшая диаметр поворота более чем на 6,5 футов (2 м) и на более низких скоростях помогая большому внедорожнику «чувствовать себя более маневренным и проворным». Режим прибытия, доступный через OTA-обновление, помогает водителям Escalade IQ легче въезжать и выезжать с тесных парковочных мест, позволяя автомобилю двигаться по диагонали, что дает ему возможности, аналогичные Hummer, который ходит крабами.